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当下，随着C919飞机等国产大飞机订单迅速增加，我国大飞机制造受到世界瞩目。国产大飞机应运而生，且产量逐年攀升，带动了航空产业链上中小企业的发展。
12月2日，上海市经济和信息化委员会与上海交易集团共同举办2024专精特新中小企业技术创新服务论坛。
中国上海飞机设计研究院代表郭佳文介绍：“过去的十余年中，我们一边开展大飞机的研制，同时也在带动中小企业积极加入大飞机的朋友圈。我们先后培育了来自国内13个省市的200多家中小企业，他们实现国产装机的产品，既有航天飞控复杂的硬件，也有标准件产品。经过我们的培育，有80多家企业慢慢的变成了了我们的合格供应商。今天在中国的蓝天上飞翔的国产大飞机，就用到了这80多家中小企业的产品。”
在航空产业中，“大飞机”(Big Aircraft)并非其原生的专业术语，也不是国际通用称谓。在国内的航空市场，“大飞机”一次源自于2003年国家科技部受国务院委托组件的“大飞机项目论证组”。
经过多年的发展，“大飞机”一词被普遍认可的定义是：起飞汇总量超过100吨的运输类飞机，包括了客运飞机、货运飞机和军用运输机等。发展至今，我国的大飞机家族包括了民用大飞机C919、大型军用运输机运-20“鲲鹏”和水陆两栖飞机AG-600“鲲龙”。
11月2日，在2024中国航空产业大会暨南昌飞行大会开幕式上，中国商飞C919和ARJ21飞机首次双机编队飞行表演，赢得现场观众热情欢呼。目前，C919已在我国三大航空公司国航、东航、南航投入商业运营，正式迈入多用户多机队运营阶段。
11月28日上午，机号为B-657T的国产大飞机C919执行MU9002调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队。这是东航作为C919全球首发用户今年接收的第5架C919飞机，也是东航C919机队的第9架，更是全球第一架具备客舱局域网服务功能的C919。
据中研产业研究院《2024-2029年大飞机产业现状及未来发展的新趋势分析报告》分析：
当下，随着C919飞机等国产大飞机订单快速增长，我国大飞机制造受到世界瞩目。国产大飞机应运而生，且产量逐年攀升，带动了航空产业链上中小企业的发展。
研报资料显示，大飞机产业链主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。动力装置目前主要由国外企业配套;机载系统则因为高利润，吸引了众多企业入局。零部件包括锻铸件、标准件、电子元器件等;原材料方面则包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。
从产业链整体来看，大飞机行业的产业链结构复杂，涉及行业数量多、种类杂，产业链整体复杂度较高。
目前，C919飞机在陕西有一级供应商15家，二、三级供应商500多家。这些供应商中有许多是专精特新中小企业。它们通过创新发展，快速壮大，发展成为国家级专精特新“小巨人”企业。
业内人士表示，作为高端制造业的代表，航空制造业产业链链条长、复杂度高、价值量大，具有明显的产业关联效应。
本报告对国内外大飞机行业的发展状况进行了深入透彻地分析，对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究，重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况，报告还对大飞机下业的发展进行了探讨。
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